Un Vélib à Strasbourg !

L’année 2017 commence fort avec une exclusivité! Il y a quelques jours, mon œil a repéré un vélo aux couleurs étranges mais au style pourtant connu. Il était parqué à Schiltigheim, seconde commune la plus peuplée de l’agglomération strasbourgeoise. Quelle ne fut pas ma surprise quand en me rapprochant, je reconnu, grâce à son garde boue différent des autres systèmes Cyclocity similaires de JC Decaux, un Vélib semblant être tout droit sorti de l’émission américaine de modifications d’automobiles « Pimp my ride ».

Pour rappel, voici à quoi ressemble un Vélib officiel. Source : blog.velib.paris.fr

Inauguré en 2007, le service de vélo en libre-service parisien subit, depuis son lancement et malgré sa robustesse et le renforcement des dispositifs antivols, de nombreuses dégradations et vols. Selon l’Atelier Parisien de l’urbanisme (APUR), en 2014,  19 000 Vélibs ont été volés, ce qui représente la quasi-totalité du parc de vélos. 1800 de ces vélos ne sont pas retrouvés et parmi ceux qui ne disparaissent pas, 4600 sont détruits car non réparables*…

Certains Vélibs auraient été aperçu en Roumanie, en Afrique ou encore à Lyon, d’autres repeints continuent à circuler à Paris. Le phénomène est désormais arrivé dans l’agglomération strasbourgeoise. Comment? Cela restera un mystère, mais force est de constater que ce Vélib initialement gris clair est difficilement identifiable pour un novice, seule son appendice servant à le bloquer dans une borne d’attache de station, pourrait trahir son origine… 

Il arbore tout d’abord une nouvelle livrée vert et or. Tous les éléments du vélo ont été peints avec ces couleurs. Les rayons, les jantes, le tube de selle, les garde boues, les manivelles, le carter, le guidon… La personnalisation ou devrais-je plutôt dire le maquillage, est allé jusqu’à retravailler le garde boue arrière pour lui donner un effet dentelé et à découper le carénage du guidon pour y insérer un compteur et deux boutons.

Il a été baptisé « Green Hornet », ce qui dans la langue de Shakespeare se traduit par frelon vert et qui semble inspiré du film de Michel Gondry. Il arbore également, marqué au pochoir, le numéro 67 du département du Bas-Rhin dans lequel il circule…

Aussi surprenante que puisse être cette histoire, il n’en reste pas moins que ce vélo, bien public, est volé et détourné de son utilisation première qui se veut collective. Même s’il se sent peut être mieux dans la capitale française du vélo au milieu de nombreux de ses « semblables », sa place est dans la ville lumière qui en a grandement besoin! Peut être qu’un des agents dédiés à la recherche des Vélibs abandonnés ou volés va découvrir cet article et venir en pèlerinage à Strasbourg pour le récupérer...

*Etude d’opportunité d’un Vélib métropolitain, APUR, décembre 2015, page 12.

Mise en service de la passerelle de Hausbergen.

Début mai, l’Eurométropole de Strasbourg a inauguré à Schiltigheim une passerelle de 140 m de long qui enjambe l’autoroute A 35 ainsi que de nombreuses voies ferrées. Elle assure une liaison piétonne et cyclable sécurisée entre la seconde ville de l’agglomération strasbourgeoise, l’Espace européen de l’entreprise et le quartier de Cronenbourg.

Cette nouvelle infrastructure appartenant à la rocade de première couronne du réseau Vélostras a coûté 8,5 millions d’Euros et a bénéficié d’un financement à hauteur de 2,5 millions d’Euros du Conseil départemental du Bas-Rhin et 150 000 Euros de la ville de Schilitgheim.

De conception métallique, la passerelle est composée d’une partie droite qui surplombe l’autoroute et d’une partie courbe, qui s’adapte à l’implantation des poteaux caténaires au dessus du faisceau ferroviaire. Les travaux ont duré près d’un an et demi (dont quelques mois de retard suite à des erreurs de calculs de l'entreprise....). Ils ont nécessité à plusieurs reprises la fermeture nocturne de l’autoroute et l'interruption du trafic ferroviaire.

L’ancien pont de Hausbergen a été réaménagé en récupérant l’espace nécessaire pour insérer un aménagement pour les piétons et les cyclistes circulant dans le sens Ouest/Est. La passerelle assure quand à elle les circulations dans l’autre sens. Elle est équipée d’un éclairage discrètement installé dans sa partie haute.  Deux boucles de comptages ont été installées côté Est (une dans chaque sens) afin de mesurer la fréquentation cycliste de cet itinéraire.

Cette nouvelle passerelle se connecte aux aménagements cyclables réalisés début 2014 dans le secteur de l’Espace européen de l’Entreprise lors de la mise en service de la première ligne de BHNS de l’agglomération.

Schilick Cycle Chic !

Quand elles ne sont pas prises dans d’autres agglomérations françaises ou européennes, la quasi totalité de mes photographies sont prises sur le territoire communal de Strasbourg. Habitant dans la banlieue nord de Strasbourg et traversant tous les jours Schiltigheim, seconde commune de l’agglomération et troisième du Bas-Rhin avec près de 32 000 habitants, j’ai décidé de m’y arrêter plus souvent afin de vous présenter ses cyclistes. Ces derniers sont moins favorisés qu’à Strasbourg car les principaux grands axes de la commune sont rarement équipés d’aménagements cyclables.

 

 

Dorénavant, I Bike Strasbourg mettra plus régulièrement les cyclistes schilikois à l'honneur. Vous verrez qu’à Schilick comme à Strasbourg le vélo c’est pratique, économique, écologique et qu'il peut même être très chic !