Lors
de mon déménagement entre mon ancienne et ma nouvelle
résidence secondaire lausannoise, j’ai loué un biporteur très
rare en France. Le
«
Load »
du fabricant allemand
Riese &
Muller est cependant relativement fréquent en Suisse et en Allemagne. Ce choix était une triple première pour moi. Je n’avais
auparavant jamais pédalé à Lausanne. De plus, le Load est le seul
biporteur du marché a être équipé d'une suspension et la version
choisie était équipée d'une assistance électrique effective
jusqu’à 45 km/h*.
La prise en main et les
premiers tours de pédales ont été très faciles. Le modèle, qui
pèse 33 kg et existe en 4 coloris (blanc, citron vert, cyan et noir
graphite mat), se conduit comme tous les autres biporteurs avec
assistance. Malgré son aspect sportif et son cadre aux lignes
affûtées, la position de conduite est agréable car la potence est
réglable en hauteur et en inclinaison. Grâce au bras oscillant
actif arrière, à la suspension de roue avant et aux pneus Schwalbe
Big Ben (20x2,15 à l'avant et 26x2,15 à l'arrière) vous ne sentez
pas, ou beaucoup moins, les inégalités de la route et retrouvez les
sensations de confort d'un VTT suspendu.
Le moteur Bosch
Performance Speed qui propose un couple maximal de 60 Nm et la batterie
de 500 Wh qui se charge totalement en 4 à 5 heures, rendent encore
plus facile et plaisante la conduite du Load, notamment dans une
ville au relief fortement accidenté comme Lausanne. Cinq niveaux
d’assistance sont disponibles (sans, éco, tour, sport et turbo).
Ils se choisissent à partir d'un sélectionneur placé à proximité
de la poignée gauche du guidon qui reprennent le jaune vert des
pédales .
Cet accessoire permet
également de choisir les informations que vous voulez afficher sur
l’écran de contrôle (vitesse maximale, vitesse moyenne, distance
cumulée, distance parcourue, heure, autonomie selon le niveau
d'assistance sélectionné). Cet écran, amovible, affiche également
la vitesse instantanée, le niveau de charge de la batterie et la
sollicitation instantanée de la batterie. Elle est équipée d'un
témoin lumineux de niveau de charge et peut se charger via une prise
classique directement sur le vélo ou en la détachant.
Avec l'assistance
effective jusqu'à 45 km/h, vous vous retrouvez rapidement à rouler
à plus de 30 km/h, surtout si vous avez sélectionné le niveau
d'assistance «Sport» ou «Turbo». De plus, avec les 11 vitesses
mécaniques du système Shimano Deore XT, vous trouvez toujours le
bon rapport pour avoir un pédalage efficace et ainsi profiter au
mieux du coup de pouce de la fée électricité. En descente, j'ai
réussi à atteindre la vitesse de 54 km/h et le biporteur collait
parfaitement à la route. Le freinage assuré par des freins à
disques hydrauliques Tektro à diamétre généreux est heureusement
terriblement efficace pour ralentir ou arrêter la bête lancée à
pleine vitesse.
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| Photo : Hélène Loewenguth. |
La plate forme dont la
charge maximale conseillée est de 100 kg est aménagée pour le
transport de deux enfants grâce à une banquette équipée de deux
harnais. A la différence des autres modèles de vélo cargo, les
enfants ne voyageront pas assis mais avec les jambes allongées
devant eux. Une habitude qui devrait se prendre sans trop de soucis
pour de petits trajets. La plate forme est protégée de la pluie et
du vent par une capote profilée dont la manipulation n'est
malheureusement pas très pratique.
J'ai utilisé ce vélo
durant trois jours pour mes déplacements quotidiens ainsi que pour
déménager et effectuer près de 60 km. J'en ai profité pour effectuer une mission cargologique
intermodale dans une célèbre enseigne suédoise de meubles et
d’accessoires pour la maison. Situé à proximité d'une gare à 20
minutes de Lausanne, ce magasin, aux couleurs jaunes et
bleues, est facilement atteignable en train** et la combinaison
d'un vélo cargo permet de ne pas avoir à porter les achats.
Ce biporteur représentait
pour moi le véhicule idéal pour un déménagement, que je
souhaitais effectuer sans voiture. Il a parfaitement rempli sa
mission. Sa conduite et son assistance étant tellement confortables,
il m'a presque fait regretter de ne pas avoir plus d'affaires à
déménager. De surcroît, il a parfaitement su s'affranchir des
pentes lausannoises que je n'ai pratiquement pas senti.
Ce modèle existe
également en version avec assistance jusqu'à 25 km/h. Il est
commercialisé à partir de 5200 €. La version présentée, qui
coûte 5800 € vous permettra de rouler et de transporter
confortablement des enfants ou des charges sur tous les genres de
revêtements. A Strasbourg, le modèle est disponible chez
Rustine
et Burette. En Suisse romande, il est disponible dans les
enseignes de
Tandem à Lausanne
et Vevey. En ville, les imperfections de la route ou des aménagements
cyclables ne seront plus qu'un mauvais souvenir. Les bordures de
trottoirs ne représenteront plus un obstacle même avec un
chargement. A la campagne, vous n’hésiterez plus à emprunter les
petits chemins ou sentiers caillasseux. Avec le Load vous passerez
partout et facilement quel que soit le dénivelé !
** Voir ici
les conditions d'accessibilité des vélos dans les trains CFF
