Préscriptions médicales de vélo à Strasbourg, premier bilan.

I Bike Strasbourg vous propose aujourd’hui de découvrir le premier bilan de l’opération «Sport-santé sur ordonnance» grâce à une interview de M. Alexandre Feltz, Vice Président de la Communauté urbaine de Strasbourg (CUS) en charge de la santé. En sa compagnie, nous reviendrons sur cette expérimentation novatrice et unique en son genre, sur le rôle du vélo dans cette opération ainsi que sur ses premiers résultats.

I Bike Strasbourg : Pouvez-vous vous présenter ?

Alexandre Feltz: Je suis médecin généraliste installé dans le quartier de la gare à Strasbourg depuis près de 20 ans. Je suis très engagé dans des associations de prévention du sida ou de la toxicomanie. J'ai également beaucoup travaillé sur l'accès au soin et la précarité.

Je me suis engagé en politique en 2008 quand Roland Ries, alors tête de liste socialiste aux élections municipales de Strasbourg, a ouvert un tiers de sa liste à la société civile. Je représente la société civile, je ne suis pas adhérant à un parti politique. Je suis aujourd'hui vice président de la Communauté Urbaine de Strasbourg en charge de la santé. Ce mandat me permet de poursuivre différement mon engagement pour l'accès au soin et à la santé publique.

Alexandre Feltz dans son bureau de vice président de la CUS

IBS : Pouvez-vous nous expliquer les raisons du lancement de prescriptions médicales d’activités physiques?

AF: L'opération « Sport-santé sur ordonnance à Strasbourg » a été lancée en décembre 2012 pour une durée expérimentale d'un an. Elle est issue de 2 constats. Le premier est que de nombreuses études ont démontré que l'activité physique est le meilleur médicament pour de nombreuses pathologies. On recommande 30 minutes d'activité physique par jour qui peuvent être découpées en 3 séances de 10 minutes.

Le second est que sur la ville de Strasbourg, comme dans beaucoup d'autres villes, 75% de la population n'effectue pas ce temps d'exercice minimum. L'idée est de permettre aux gens qui sont sédentaires et malades de pratiquer une activité physique adaptée à leur pathologie.

120 médecins participent à l'opération «Sport-santé sur ordonnance».

IBS : Comment cette opération s'est mise en place et quels sont vos partenaires ?

AF: Il y a plus de 120 médecins généralistes qui participent à l'opération sur la ville de Strasbourg. Ils orientent les patients pouvant être soignés par une activité physique vers un éducateur sportif. Celui-ci les reçoit individuellement et définit avec eux une pratique (prêt d'un Vélhop, marche nordique, gymnastique, aviron, natation, taichi, yoga...) qui sera encadrée si nécessaire par une association ou un club.

Ce dispositif est gratuit grâce à l'engagement financier de tous les partenaires du contrat local de santé (Agence régionale de Santé, Etat, CPAM du Bas-Rhin, Hôpitaux universitaires de Strasbourg, Conseil Général.... ).

IBS: Comment vos confrères médecins ont-ils réagi à cette annonce ?

AF: Les médecins ont très bien réagi puisque cette opération répond à un réel besoin sanitaire et social. Pour eux, ce dispositif permet d'aller plus loin que de rappeler uniquement certaines règles hygiéno-diététiques (manger sainement, ne pas fumer, faire un minimum d'exercice...). Il permet une mise en place et un suivi du respect de ces règles. C'est donc une avancée importante pour les médecins et pour les patients.

Le vélo est un vrai médicament.

IBS: Pourquoi le vélo est-il prescrit pour certaines pathologies ?

AF: L'utilisation normale et régulière du vélo est recommandée pour de nombreuses pathologies telles que l'obésité, les maladies cardio-vasculaires, ou encore le diabète car cette activité permet d'augmenter le rythme cardiaque de façon progressive et régulière. Il faut que le cycliste puisse parler tranquillement à la limite de l'essoufflement et de la transpiration pendant qu'il pédale.

Le vélo est également recommandé aux gens qui souffrent de petits problèmes articulaires parce que marcher peut entrainer une surcharge sur les articulations. Le vélo est un vrai médicament !

IBS : Comment les patients réagissent-ils quand vous leur prescrivez de pédaler plutôt que de prendre des médicaments ?

AF: Au début, ils sont très surpris et n'y croient pas! Cela leur semble tellement miraculeux et simple. Ensuite, ils adhèrent assez facilement à la démarche. Cette opération change la vie des gens. Les patients vont mieux, bougent, perdent du poids, sont en meilleure forme. Grâce au vélo, ils économisent de l'argent car ils peuvent désormais s'affranchir d'une voiture. Ils gagnent également du temps car à Strasbourg ce mode de déplacement est le plus pratique sur des distances inférieures à 5 km.

Alexandre Feltz se déplace quotidiennement avec son Velhop

IBS : Quels obstacles à la pratique du vélo rencontrez-vous ?

AF: On s'est rendu compte qu'une grande majorité des gens qui ont des revenus faibles et qui appartiennent aux catégories socio-professionnelles défavorisées ne savent pas faire de vélo. Dans les prescriptions qu'on a réalisées, près de que 80 % des gens ne savaient pas faire de vélo. Ils n'ont jamais su parce qu'ils viennent de pays où le vélo n'est pas considéré comme un mode de déplacement. Certains ont également une image négative du vélo ou ne veulent plus en faire suite à un accident ou a une mauvaise expérience. Pour diminuer ces obstacles, nous avons développé le concept d' «école sport santé» pour des adultes malades afin de leur apprendre à faire ou refaire du vélo et de la natation.

Demain nous irons vers un monde avec moins de médicaments et une meilleure santé.

IBS : Pouvez-vous nous dresser un premier bilan de cette opération ?

L'opération «Sport Santé sur ordonnance à Strasbourg»  a eu une couverture médiatique nationale et internationale extraordinaire (Ndlr: tapez «sport sur ordonnance à Strasbourg» sur votre moteur de recherche préféré, vous verrez le nombre impressionnant d'articles sur le sujet). Avec 120 médecins participants, 300 ordonnances réalisées et 250 patients qui bénéficient du programme, l'opération est un franc succès. Valérie Fourneyron, Ministre des sports est également venue à Strasbourg mettre en valeur le dispositif.

Une évaluation de l'état de santé des patients est en cours. Deux internes des hôpitaux de Strasbourg travaillent sur les impacts de cette opération. Enfin, les patients redécouvrent le lien social, la confiance en soi et la sensation de mieux être. Nous voulions démontrer que nous pouvions inciter des malades sédentaires à pratiquer une activité physique. Demain nous irons vers un monde avec moins de médicaments et une meilleure santé.

IBS : Quelles suites souhaitez-vous donner à cette initiative ?

AF: Cela ne dépend pas de moi, mais du Maire de Strasbourg, Roland Ries et de nos différents partenaires. Nous réfléchissons actuellement à un prolongement de l'opération à une couverture géographique plus large que la ville de Strasbourg ainsi qu'à l’extension à d'autres pathologies. 

I Bike Strasbourg remercie chaleureusement M.Alexandre Fletz d'avoir répondu à ces questions et espère voir cette mesure simple et efficace pérennisée et étendue en 2014.

 

Strasbourg va expérimenter une nouvelle signalisation pour les cyclistes.

Strasbourg va très prochainement expérimenter sur une durée de deux ans de nouveaux signaux lumineux bicolores destinés à régler la traversée des chaussées par les piétons et les cyclistes. Cette expérimentation fait suite à la demande de Roland Ries, maire de Strasbourg et s’inscrit dans la politique de réduction des conflits entre les différents usagers de l’espace public et de sensibilisation des cyclistes aux code de la route/rue.

Ainsi sur les 4 carrefours indiqués dans le texte du Journal Officiel de la République Française du 24 mai 2013, de nouveaux signaux lumineux viendront remplacer ceux actuellement en place et qui disposent uniquement d'indications pour les piétons (à laquelle les cyclistes sont également soumis par défaut…). Vous pouvez les découvrir ci dessous.

Pour rappel de tels signaux existent déjà depuis longtemps dans d’autres pays comme la Hollande, le Danemark, la Suisse et l’Allemagne. Il suffit de faire 3 kilomètres à vélo depuis le centre de Strasbourg, de traverser le Rhin et de pédaler à Kehl pour s’en rendre compte…

Vélostras, le vélo à haut niveau de service arrive à Strasbourg.

Le vélo à Strasbourg fait à nouveau parler de lui. Cette fois ci, il ne s’agit pas d’un système d’amendes spécifiques, d’une pénurie de Velhop ou d’un jugement défavorable du tribunal administratif mais d’une bonne nouvelle. Roland Ries, maire de Strasbourg et vice président de la Communauté urbaine en charge des transports a annoncé, lundi, lors d’une conférence de presse, le lancement de Vélostras*, le nouveau réseau cyclable de l’agglomération strasbourgeoise.

De nombreux médias nationaux (Le point, Libération, Le nouvel observateur…) ont relayé la dépêche AFP intitulée « Strasbourg va développer le premier périphérique pour vélos de France ». Les médias locaux comme les DNA, France3 ou encore Rue 89 Strasbourg développent également cette information dans leurs éditions d'hier.

Une de l'édition strasbourgeoise des Dernières nouvelles d'Alsace du 19 février 2013

Basé sur le concept de Cykelsuperstier de Copenhague ou sur celui de Cycle Superhighways londonien, Vélostras s'appuiera sur une mise à niveau de certaines infrastructures cyclables existantes ainsi que sur la création de nouveaux tronçons manquants sur ce réseau. Il se développera progressivement jusqu’en 2020 sur 9 itinéraires radiaux entre le centre ville et de la seconde couronne (Vendenheim, Blaesheim, Mittelhausbergen…) et trois autres itinéraires en boucle (d'où l’appellation médiatique de périphérique) l’un à proximité du centre ville, l’autre entre 2 et 3 km de celui-ci et le dernier à 5 kilomètres de la cathédrale.

Le réseau Vélostras, source : Communauté urbaine de Strasbourg

Les premiers travaux sont planifiés pour l’été 2013 sur un tronçon manquant de 750 m sur la seconde oucle entre la pont Pasteur et la rue de Saales. Cet aménagement permettra par la même occasion de supprimer un des fameux trottoirs mixtes piétons/cycles pour lesquels la Ville et la Communauté urbaine de Strasbourg ont été dernièrement condamnées par le tribunal administratif. 

Par la suite, chaque année des infrastructures existantes seront réaménagées et de nouveaux tronçons manquants réalisés afin d'offrir de meilleures conditions de déplacements aux cyclistes (élargissement, sécurisation, éclairage, informations, pompes à air...) et de développer le vélo comme mode de transport sur des distances plus longues ( 5, 10 voir 15 kilomètres comme c'est le cas au Danemark ou en Hollande).

A terme, en 2020, Vélostras comptabilisera 130 km et offrira des temps de trajets à vélo vers le centre ville compris entre 30 et 40 minutes maximum pour les communes les plus éloignées de celui-ci. Ce nouveau réseau doit participer à atteindre l'objectif de 20 % de déplacements mécanisés réalisés à vélo dans l'agglomération strasbourgeoise en 2020.

A noter également que la conférence de presse présentait également la réalisation de la magistrale piétonne, première action phare du plan piéton de la Ville de Strasbourg. Cet itinéraire se développe entre la gare et la place du marché de Neudorf sur plus de 3 kilomètres. Les tronçons de cet itinéraire qui n’étaient pas encore suffisamment adaptés aux piétons seront réaménagés en 2013 et 2014 dans l’optique de donner au minimum 50 % de l’espace public aux modes actifs (piétons et vélo).

*stras se traduit en allemand par rue (strasse)