Svajerløb, la course de vélo cargo à ne pas manquer !

Des courses de vélos cargo ont eu lieu à Paris depuis le début des années 1900 jusqu'à la fin des années 1930. Au Danemark, à Copenhague, la première course de vélos cargo s'est déroulée en 1942. Elle a été organisée par un prêtre nommé Kristian Skjerring qui a décidé d'honorer les nombreux livreurs à vélo de la capitale danoise. Ils étaient surnommés Svajere en danois - ou Swayers (balancement en anglais), en raison du mouvement que faisaient leurs vélos quand ils étaient lourdement chargés.

Départ d'une course. Source : www.copenhagenize.eu

Cette course, baptisée Svajerløb proposait des modestes sommes d'argent aux vainqueurs qui leur permettait ainsi de s'offrir quelques jours des vacances en été. Elle est devenue progressivement très populaire et de nombreux spectateurs venaient assister à cette épreuve qui couronnait le « Roi de Copenhague ». Le transport par vélo cargo étant progressivement remplacé par des véhicules motorisés à Copenhague, comme dans les autres villes européennes, le dernier Svajerløb s'est disputé en 1960.

Affiche de l'édition 2012.

C'était sans compter sur une poignée de passionnés de vélos cargo qui a décidé en 2009 de faire revivre ces moments passés où les coursiers à vélo venaient s'affronter. L'épreuve ouverte à tous les usagers de vélo cargo, se déroule chaque année, depuis 2010, au sein de la brasserie Carlsberg, sise à quelques kilomètres du centre de Copenhague dans le quartier de Vesterbro. 

Le principe est toujours le même, franchir le premier la ligne d'arrivée après quatre tours. Le premier s'effectue sans chargement. Les trois suivants avec du chargement (pneu de voiture, caisse de bière, paquets de journaux…). Le version moderne s’est toutefois adaptée à l’évolution des vélos cargo et propose trois catégories de courses mixtes (biporteurs, triporteurs et un relai composé d’une équipe de quatre cyclistes). Elle se déroulera cette année, l’après-midi du 26 août.

De nombreux participants viennent de toute l’Europe pour cet évènement. Des français et des amis berlinois ont déjà participés à cette course, qui n’a de course que le nom car il s’agit plutôt d’une après-midi de convivialité autour du vélo cargo qui se termine par un barbecue. Y-a-t-il des strasbourgeois ou des français intéressés ? 

Article réalisé à partir d'informations trouvées sur www.copenhagenize.eu

Le protège selle, accessoire multifonctions...

Parmi tous les accessoires destinés aux cyclistes, le protège selle encore appelé housse de selle ou couvre selle est sans doute le moins cher (il est d’ailleurs souvent offert). Il permet lorsque votre vélo est stationné sur l’espace public de protéger la selle de la pluie ou de la neige et ainsi lorsque vous reprenez votre monture de ne pas avoir le postérieur humide.

Les protèges selle les plus nombreux sont à vocation publicitaires. Ils se rencontrent couramment en Allemagne. Ils assurent une visibilité massive mais aussi personnelle puisque l’usager du vélo et quasiment sur de voir la promotion et de la véhiculer au grès des différents emplacements de stationnement de sa monture.

Les collectivités utilisent également le protège selle pour y diffuser des messages d’informations où juste pour faire du marketing territorial durable…

Enfin, pour les personnes n’aimant pas la publicité ou les cyclistes soucieux du style de leur vélo jusqu’à leur protège selle, diverses versions non promotionnelles existent également.

Certains n'hésitent pas à accorder leur protège selle à leurs sacoches pour un style plus harmonisé...

 

Enfin pour finir, le protège selle permet également de ne pas attirer directement le regard de mauvais esprits qui pourraient convoiter votre selle…

European cargo bikes exhibition, the pictures !

I Bike Strasbourg vous présente aujourd’hui les photos de vélos cargo qui ont été exposées durant une semaine à la maison des associations du 12ème arrondissement de Paris et qui seront encore visibles demain sur le site du Paris Cargo Bikes meeting. 

 

Ces clichés ont pour objectif de démontrer par l’image, l’utilité, la diversité et la praticité du vélo cargo et de compléter le travail effectué par l'association Paris Cargo Bikes et notamment l'organisation depuis 2012 du Paris Cargo Bikes Meeting, événement unique en France.

Nihola, Strasbourg, 2013.

Christiania bikes, Copenhagen, 2012.

Bakfiets, Strasbourg, 2014.

Trio bike mono, Copenhagen, 2012.

Christiania bikes, Berlin, 2013.

Cabby, Strasbourg 2013.

Johnny Loco, Copenhagen, 2012.

Omnium, Ghent, 2013.

Bullitt, Paris, 2013.

Bakfiets, Strasbourg, 2013.

Nihola et Cyclocargo, Strasbourg, 2014.

Long John x2, Copenhagen, 2012.

Old dutch bakfiets from the 30's, Berlin, 2013.

Christiania bikes, Copenhagen, 2012.

Bakfiets, Strasbourg, 2013.

Bullitt, Copenhagen, 2012.

Cabby, Ghent, 2013.

Christiania bikes, Strasbourg, 2014.

Big babboe, Ghent, 2013.

Christiania bikes, Copenhagen, 2012.

 

Bonne nouvelle pour les strasbourgeois, l’exposition sera également visible dans la capitale alsacienne début Octobre (plus d’informations à la rentrée…). Si des personnes sont intéressées pour exposer ces photos dans d’autres villes françaises ou étrangères qu’elles n’hésitent pas à me contacter.

Cargo bike nation.

Cargo Bike Nation est un livre de Mikael Colville-Andersen sorti au printemps 2013 qui met en avant l'art de se déplacer en bi ou triporteur. Parmi ses 3000 photos de vélos cargo, l'auteur en a sélectionné plus de 700 prises dans 34 villes différentes dont de nombreuses issues de Copenhague, ville où il réside.

 

 

Seules deux photos représentent la France alors que comme nous le rappelle Olivier Razemon dans un récent article du Monde, l'utilisation des vélos cargo est en plein développement dans notre pays et notamment à Strasbourg. C'est pourquoi j'ai choisi d'illustrer cet article avec quelques clichés récents de cyclistes utilisant des vélos cargo pour se déplacer dans la capitale alsacienne. Ils continuent ainsi la série sur les vélos cargos strasbourgeois.

Un petit air de Copenhague à Strasbourg...

Après une introduction où vous pourrez découvrir les différentes pratiques quotidiennes du Bullitt de l'auteur, le directeur de la société Copenhagenize expose les différentes utilisations des vélo cargos à travers le monde (distribution de courrier, transports d'animaux, d'instruments de musiques plus ou moins volumineux, transports de personnes, activité commerciale, marché aux puces, mobilité des personnes agées...).

Le service de la propreté urbaine de Strasbourg est équipé de vélo cargo.

 

Évolution logique du vélo cargo

L'ambassadeur danois du vélo présente également des photos des différentes éditions du célèbre championnat danois de vélos cargo qui se disputait annuellement jusqu'en 1960 et qu'une poignée de passionnés a ressuscité en 2009. J'ai eu le plaisir d'y reconnaître mon ami Hans de Berlin qui a participé à cet évenement en 2012 avec le Christiania bike qu'il m'avait loué lors de mon passage dans la capitale allemande en août dernier.

Publié dans le cadre du projet européen Cycle logistics, dont l'objectif est de développer l'usage des vélos cargo pour les livraisons en ville, l'ouvrage recense 23 marques différentes. Alors n'hésitez pas, le vélo cargo est en France une espèce en voie d'apparition... et il y a surement un modèle fait pour vous..