A Strasbourg, les cyclistes ont leur maison !

Inaugurée en 2004, la maison des cyclistes de Strasbourg est le coeur de la culture vélo à Strasbourg. Localisée au 12 rue des bouchers, à proximité immédiate du centre ville et d’une des principales piste cyclable de l’agglomération, elle est gérée par l’association CADR 67 qui y a ses locaux. 

Ouverte du mardi au samedi de 13h30 à 18h, et tenue par les quatres salariés du CADR 67, Fabien, le Directeur, Vincent et François, animateurs vélo et Laurence, à l’accueil ou par l’un des 350 bénévoles de l’association, vous pourrez y trouver toutes les informations nécessaires sur le vélo dans l’agglomération strasbourgeoise et en Alsace (plans cyclables, documents de communication, fonctionnement des vélo écoles et des pédibus, livres, évolutions du code de la route, expérimentations…). 

Fabien et Vincent sont au service des cyclistes.

La maison des cyclistes propose également des services, notamment pour la lutte contre vol. Pour 4 euros (2 pour les membres de l’association et des ateliers d’autoréparation locaux), vous pouvez faire graver votre vélo et vous faire expliquer le principe du passeport qui vous sera remis lors de cette opération. Vous pouvez également obtenir de nombreux renseignements sur les cadenas et leur différents niveaux de résistance ou demander un contrôle technique sur votre vélo. 

Construites sur les fondations développées depuis le début des années 1970 par le CADR, la maison des cyclistes est au cœur d’un petit village dédié au vélo. Au second étage du même immeuble, se trouve le siège de la FUB et à coté au n°10 se trouve l’association Bretz’selle, l’atelier d’autoréparation le plus fréquenté de la ville. Si vous passez dans le coin n’hésitez pas à pousser la porte de la maison des cyclistes, vous y êtes chez vous !

Le développement du vélo à Toulouse.

Les différentes majorités de gauche comme de droite aux commandes depuis les années 2000 de l'agglomération toulousaine ont progressivement réintroduit le vélo dans la ville rose. Pour cela, elles se sont servis d'outils réglementaires (double sens cyclables, zones 30, cédez le passage aux carrefours à feux...) ou qui vont bientôt le devenir comme le sas cycliste sans couloir d'approche et d'un système de vélos en libre service baptisé Vélo Toulouse inauguré en 2007 dont on reparlera demain.

L'utilité du sas vélo et son respect par les automobilistes

Comme à Lyon ou Paris, l'apparition soudaine et massive de nombreux vélos en libre service dans une ville où les infrastructures cyclables sont discontinues et pas suffisamment nombreuses a posé quelques problèmes. Pour remédier à cela, l'agglomération s'est lancé depuis plusieurs années dans un grand programme d'aménagements cyclables suite à l'adoption de son plan vélo 2011/2020. Ainsi depuis 2011, Toulouse Métropole consacre un budget annuel de 11 millions d'euros (2,35 millions en 2007 et 6,7 en 2010) pour supprimer les discontinuités de son réseau cyclable, le mettre aux normes et développer des services autres que Vélo Toulouse.

En complément le long de la première ligne de tram, de nouveaux aménagements cyclables qualitatifs comme sur le Pont Saint Michel, l'allée Jules Guesde ou le passage du tram et des cyclistes sous la voie ferrée de Coulomiers sur l'Avenue Déodat de Séverac offrent dorénavant une très belle place aux piétons et cyclistes 

Redistribution de l'espace public en faveur du tramway, des cyclistes et des piétons sur le pont St Michel

Passage dénivelé des cyclistes et du tramway sous la voie ferrée de Coulomiers sur l'avenue Déodat de Séverac

Cependant, quelques centaines de mètres plus loin sur l'avenue de Muret, les élus ont préféré maintenir du stationnement automobile et envoyer les cyclistes avec les piétons sur la voie verte des berges de la Garonne ce qui entraine des problèmes de cohabitation...

Sans aménagements cyclables sur l'avenue de Muret, la cohabitation entre les piétons et cyclistes risque d'être plus problématique malgré ce rappel.

Pour défendre et mettre en avant le vélo dans l'agglomération, les cyclistes toulousains peuvent compter sur le travail de l'association Deux Pieds Deux Roues. Bien qu'elle ne soit pas subventionnée par Toulouse Métropole et qu'elle ne bénéficie pas de salariés, ses bénévoles effectuent un travail remarquable pour le développement du vélo et de la marche à Toulouse. Le débat organisé avec les candidats aux élections municipales (dont vous pouvez trouver ma présentation introductive sur Strasbourg ici), les différentes actions menées contre le stationnement illicite ou encore l'initiative de son président, Sébastien Bosvieux de créer et d'alimenter régulièrement le blog Toulouse Cycle Chic en sont quelques exemples.

Enfin, il convient de citer la Maison du vélo qui propose de nombreux services aux cyclistes (gravage, atelier de réparation, informations, location de longue durée, vélo école...) et la Vélorution toulousaine qui organisait fin février les 6ème rencontres nationales de l'Heureux cyclage.

Vélo en location de longue durée par la Maison du vélo.

Vous pouvez trouver un aperçu exhaustif du développement du vélo à Toulouse sur le blog de Philippe Goirand élu communautaire en charge de la politique cyclable durant la mandature qui s'achève.  Bien qu'uniquement 2% des déplacements étaient réalisés à vélo dans l'agglomération en 2004, la ville rose est sur le bon chemin pour devenir une ville cyclable. La Métropole a été récompensée par le prix des nouvelles mobilités 2013 du magazine Ville, rails et transport pour sa politique cyclable volontaire. L'application Vélobs qui permet de signaler les dysfonctionnements du réseau cyclable a été récompensée par le talent du vélo 2013 dans la catégorie innovation par le Club des villes et territoires cyclables.

J'ai senti durant mon séjour un véritable potentiel cyclable qui repose sur les bases d'une culture vélo partagée (élus et associations motivés, projets qualitatifs et innovants, budgets conséquents, nombre de cyclistes en hausse...). L'objectif du nouveau PDU (Plan de Déplacements Urbain) est d'atteindre 8 à 10 % de cyclistes en 2020. Pour atteindre ce but, Toulouse doit continuer ses efforts pour le développement du vélo ainsi que sa politique de reconquête de l'espace public notamment par le tramway dont profite également grandement le vélo et la marche. Un objectif ambitieux mais qui n'est pas illusoire...

La culture vélo à Vienne, partie 4, la maison du vélo.

Dans le cadre de l'opération de communication Wien Rad Jahr 2013 (2013, l'année du vélo à Vienne), la ville a crée une maison du vélo. Située à deux pas de la mairie, la maison du vélo de Vienne se veut être un lieu d'échanges, d'informations et de services sur le vélo. Elle propose de nombreux documents ou études sur le vélo à Vienne et en Autriche, un espace lounge consacrée à la découverte de livres sur le vélo, d'un show room où sont exposés de nombreux différents modèles (vélo électriques, pliants, cargos, remorques, troisième roue...) des accessoires (sacoches, casques...) et d'une salle d'essai où les visiteurs peuvent essayer les vélos exposés.

En complément, la ville de Vienne a crée une extension mobile de la maison du vélo qui d'Avril à Septembre est localisée selon la période dans 15 emplacements différents. Des cours de mécanique sont régulièrement dispensés à la maison du vélo où dans son annexe mobile. Des cours de vélos écoles sont également proposés sur inscription ainsi que des bourses aux vélos. Plus de 10 000 personnes ont déjà fréquenté la maison du vélo ou son extension mobile depuis son lancement au début de l'année. En plus de ces activités, chaque semaine, un vélo est proposé lors d'un concours aux personnes fréquentant l'endroit.

La culture vélo à Lyon - partie 2 - La Maison du vélo et des modes doux de Lyon

En avril 2001, 3 associations de promotion du vélo lyonnaises (la Ville à vélo, le Recycleur et Vélo & Chemins de traverse) souhaitent créer une maison du vélo à Lyon. L’administration du Grand Lyon adhère au principe mais souhaite que le projet prenne en compte l’ensemble des modes doux (vélo, marche, roller, trottinette…). Un local est choisi en juin 2004 sur le bas des pentes du quartier alternatif de la Croix Rousse à 2 pas du centre ville.

Depuis sa mise en service, la Maison du vélo et des modes doux est gérée par l’association Pignon sur rue qui fédère également 6 autres associations vélo. Les activités de la Maison du vélo et des modes doux s’articulent autour de plusieurs thématiques.

L’atelier de réparation le Recycleur déjà installé dans le quartier avant la création de la Maison du vélo et des modes doux est venu se relocaliser au sein des locaux. Il dispose de 4 mécaniciens et d’une personne s’occupant de la partie administrative. L’atelier propose 13 postes de travail à ses 1800 adhérents.

Atelier le Recycleur

Pignon sur rue sensibilise à la pratique du vélo et organise des sessions de vélo-écoles pour apprendre aux gens n’ayant plus fait de vélo depuis longtemps ou n'en ayant jamais fait à maîtriser leur montures et à circuler en ville. En complément, elle mène des actions de développement de pédibus et de vélobus sur l’agglomération grâce à une personne à temps plein.

Pignon sur rue propose également un centre de documentation unique en France. Vous y trouverez les documents nécessaires pour préparer vos voyages à vélo en France ou en Europe, des périodiques sur le vélo urbain, des ouvrages plus généraux sur la mobilité dont de nombreux mémoires d’étudiants ainsi que des ouvrages de sensibilisation à la mobilité durable et responsable pour les plus jeunes. Pignon sur rue a crée également un portail internet sur le vélo intitulé actuvélo.fr mis à jour quotidiennement et qui propose de nombreux articles sur le développement du vélo en France et dans le monde entier.

Le centre de documentation

Pignon sur rue participe également aux côté d’autres acteurs de la mobilité au développement des PDE (Plan de déplacements d’entreprises) ou PDA (Plan de déplacements d’administration) sur l’agglomération lyonnaise. Trois fois par an, Pignon sur rue organise une bourse aux vélos (2 sur Lyon et une sur Villeurbanne). Lors de ces événements, une moyenne de 150 vélos trouve un nouveau propriétaire. Enfin, Pignon sur rue organise chaque année depuis le printemps 2006 le Forum du voyage à vélo qui attire plus d’une centaine de spectateurs ainsi que des cafés cyclo-citoyens.

Florence, la Présidente de Pignon sur rue

Pour les cyclistes lyonnais ou de passage dans la capitale des Gaules, la Maison du vélo et des modes de doux située au 10 rue Saint Polycarpe dans le premier arrondissement est un lieu unique à découvrir et à fréquenter sans modération. Elle participe activement à la promotion du vélo et de sa culture dans une agglomération qui en a énormément besoin.