1 nov. 2014

Les Vélhopers d'octobre 2014.

Il n'y a pas de pénurie de Vélhop sur I Bike Strasbourg. Comme chaque mois, voici de nouveaux Vélhopers photographiés durant leurs déplacements dans l'agglomération strasbourgeoise.






La Vélhopeuse du mois nous offre un magnifique jeu d'ombre et de lumière ...

 

Continuez à être vélhopen !!!

29 oct. 2014

I Bike Strasbourg teste un Bakfiets avec assistance éléctrique.

A l'instar de ce que font de nombreux garagistes, Esprit Cycles, vélociste strasbourgeois réputé m'a proposé un véhicule de courtoisie durant la réparation de mon triporteur. Il s’agissait d’un Bakfiets équipé d’une assistance électrique et d’une transmission Nu Vinci. La pièce nécessaire ayant mise quelques jours pour être expédiée depuis Christiania, j'ai pu rouler de nombreux kilomètres au guidon de ce biporteur fabriqué par la marque hollandaise Azor.



Le Bakfiets avec assistance électrique reprend les lignes classiques, épurées et caractéristiques du modèle long. Le moteur de 250 W est intégré dans le moyeu de la roue avant de 20 pouces. Il se fait très discret à l'oreille et distille une puissance très régulière. Il dispose de 5 niveaux d'assistance bien étagés. La batterie amovible de 439 Wh se loge dans le porte bagage arrière. Elle permet de rouler 30 à 50 km selon le niveau d'assistance utilisé et la charge transportée. Elle se recharge complètement en 7h. Un contrôleur installé sur le guidon vous indique les niveaux de charge et d'assistance et deux boutons vous permettent de modifier le rendement du moteur.


La transmission Nu Vinci apporte un réel confort de conduite au Bakfiets. Elle permet de conserver le même rythme de pédalage tout au long de votre trajet. Elle alourdi un peu le poids du biporteur que j’estime à une quarantaine de kilos. Cependant, avec l’assistance et le confort de roulement ce surpoids ne se fait pas sentir... Il sera néanmoins difficile pour les moins entrainés de rouler longtemps sans assistance.


Les dimensions du « Bak » sont de 100 cm de longueur et de 63 cm de largeur (50 cm à l'avant). Il dispose d’une banquette de deux places avec harnais de sécurité pour chaque enfant et d'une double béquille à l'utilisation très facile qui permet aux enfants de monter tous seuls à bord. Une tente qui se rabat vers l’avant protège la cargaison en cas de pluie ou de vent.



Le Bakfiets est équipé de freins à disques de refroidissement, plus efficaces que les systèmes classiques, d’un éclairage à leds alimenté par piles d’une puissance de 10 lux à l’avant, d'un antivol intégré au cadre, d’un carter protégeant intégralement la chaine ainsi que d’une petite pompe installée sur le porte bagage qui vous sera sans doute inutile avec les pneus anti crevaison montés sur le vélo.



La prise en main du biporteur est très rapide, la giration aisée même si pour les manœuvres, il faut apprendre à maitriser ses 2,5 m de long et son poids. Il s'agit certainement de l'un des meilleurs vélos cargo disponible sur le marché. Il est robuste, pratique, bien équipé et permet de transporter des charges, des enfants ou un adulte très facilement et en toute sécurité avec un confort de conduite inégalable. Pour près de 3500 €, ce modèle représente le haut de gamme de Bakfiets. Il vous fera oublier les kilomètres et le poids transporté !

26 oct. 2014

Frankfurt Cycle Chic, part 2, men.

For this last article about Francfort, I'm going to let the pictures do the talking.







 



In Frankfurt; I was very impressed about how all the public space users are respectful towards each others. For sure, on that point Strasbourg is not a German city !

24 oct. 2014

Frankfurt Cycle Chic, part 1, women.

In a city of 600 000 inhabitants with 15 % of cyclists and people of all origins and styles, there's of course great cycling pictures to catch. As I'm a gentleman I chose ladys first. 












The next article will be about men and will close this special serie about Frankfurt.

22 oct. 2014

Frankfurt cyclogistic

As usual when I'm visiting a city and its bicycle culture, I give you a point of view of the cyclogistic theme. Here comes this now well known serie about Frankfurt.




With all the offices of the central business district, there is a lot of messengers from different companies riding each one a different bike. Some prefer racing bikes with trailers, other ones cargo bikes.



Even if cargo bikes are not very common in Frankfurt I nevertheless managed to bring back home several good pictures of different models.





I realised after taking the last picture of this series that for me it's always a pleasure to see someone riding a Christiania bike anywhere else than in Copenhagen.